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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比kk体育,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎗(撰稿:农伯山)

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    • 窦磊莉🔉LV0六年级
      2楼
      大江东︱嫦娥六号月背采样归来,这个“追月兄弟连”献了哪些宝?👅
      2024/06/30   来自阜新
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    • ❵翟烁兴LV2大学四年级
      3楼
      东南大学校长黄如:砺以今朝 致以未来🎥
      2024/06/30   来自保山
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    • 柳瑗紫❨LV3幼儿园
      4楼
      「冯站长之家」【冯站长之家】2023年9月1日(周五)三分钟新闻早餐🧟
      2024/06/30   来自旅顺
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    • 裘龙媚LV0大学三年级
      5楼
      华北工控EMB-3582主板,支持轨道交通PIS系...💍
      2024/06/30   来自象山
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    • 张谦剑👁♊LV4大学三年级
      6楼
      在党纪学习教育中进一步增强纪律定力👳
      2024/06/30   来自嘉兴
      2回复
    • 吴磊竹LV0大学四年级
      7楼
      王波:文化强国与中华民族现代文明的辩证发展😧
      2024/06/30   来自秦皇岛
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